Até o limite

Sistema de Trem de Pouso: 

Fundamentos e Procedimentos de Teste

 

O teste de trem de pouso na manutenção aeronáutica é crucial para garantir a segurança durante pousos e decolagens. Ele envolve inspeção visual de componentes, teste de retração e extensão, verificação de sensores e alarmes, avaliação dos freios e amortecedores, além da checagem dos sistemas hidráulicos ou elétricos e do balanceamento da aeronave.

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Importância Estrutural do Trem de Pouso

Os trens de pouso suportam o peso total da aeronave durante as operações de aterrissagem e de manobras em solo. Eles são presos aos membros estruturais básicos da aeronave, sendo que o tipo do equipamento depende do modelo da aeronave e sua utilização desejada. A maioria dos trens de pouso possuem rodas para facilitar a operação para e a partir de superfícies consistentes, como as pistas dos aeroportos.

Outros trens de pouso são em forma de esqui, como os encontrados em helicópteros, cestos de balões, e na parte da cauda de alguns aviões taildragger. Aeronaves que operam a partir de lagos congelados ou áreas com neve precisam ser equipadas com esquis, enquanto aquelas que operam a partir de superfícies aquáticas possuem trens de pouso flutuadores.

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Componentes do Sistema

Independente do tipo de trem de pouso utilizado, equipamentos de absorção de impacto, freios, mecanismos de retração, controles, dispositivos de alerta, cowling fairings, e partes estruturais necessárias para a fixação do trem de pouso à aeronave são considerados partes do sistema de trem de pouso.

Esses procedimentos garantem que o trem de pouso funcione corretamente, evitando falhas críticas que podem comprometer toda a operação da aeronave.

Diversidade de Tipos

Podemos encontrar diversos tipos de trem de pouso, e a combinação de diferentes tipos também é possível. Aeronaves do tipo anfíbio são projetadas com trem de pouso que permite o pouso tanto na água quanto em terra firme. O equipamento possui flutuadores para aterrissagem na água com rodas salientes para o pouso em superfícies sólidas.

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Um sistema parecido é usado para permitir a utilização de esquis e rodas em aeronaves que operam em superfícies escorregadias, congeladas ou pista seca. Normalmente os esquis são retráteis para permitir que apenas as rodas sejam usadas, quando necessário.

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Inglês Técnico - 122 Termos Essenciais

 

122 TERMOS ESSENCIAIS INGLÊS TÉCNICO / SETOR AERONÁUTICO

O Hangar 22 News, preparou um guia com termos essenciais, para o estudante começar a se familiarizar.

O domínio do inglês técnico aeronáutico não é apenas uma vantagem competitiva, mas sim uma necessidade absoluta para qualquer profissional que deseje ter sucesso no setor da aviação. Seja você um futuro piloto, mecânico de aeronaves ou comissário de voo, a língua inglesa representa a ponte fundamental entre você e sua carreira profissional. A aviação é um setor genuinamente internacional, onde a padronização de processos, procedimentos e comunicações ocorre predominantemente em inglês, estabelecendo-se como a linguagem universal da aviação mundial.

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Inacreditável - Colisão entre 2 aviões com paraquedistas.

 

Aconteceu: Em Wisconsin (Novembro de 2013)

Sem dúvida, um momento assombroso na vida de 11 pessoas. Colisão em pleno voo com paraquedistas se preparando pra pular. Era o último salto do dia. O céu estava limpo, sem nuvens. Não havia turbulências. O vento soprava sem muita força a 2600 mil metros de altura. Cenário perfeito para o exercício de rotina dos nove paraquedistas. Nenhum com menos de 200 saltos de experiência. Três deles já se posicionavam do lado de fora do avião, mas algo saiu errado. Daniel tentou desesperadamente se segurar. Se ele se soltasse naquela posição, poderia ser atingido pela hélice do outro avião. E tinha uma outra preocupação: a namorada Patrícia. Os nove paraquedistas estavam divididos em dois aviões. Cinco no de cima, quatro no de baixo. Iriam se juntar em uma formação única durante o salto, mas houve um erro de cálculo quando o avião de baixo se aproximou do de cima. A roda de um atingiu a asa do outro, que se partiu. A gasolina armazenada no tanque da asa vazou, provocando a explosão. Os quatro paraquedistas no avião de baixo também foram arremessados longe pelo impacto. Em queda livre, um deles vira o corpo e consegue filmar o momento da explosão, com os paraquedistas espalhados pelo céu. Um dos aviões ficou de cabeça pra baixo. O outro se partiu em chamas. Sem metade da asa, o Cessna não conseguiu manter a altitude. Passou a cair em posição vertical. Em seguida, entrou em parafuso. Não havia mais como controlar o avião. Patrícia acompanha a queda, torcendo para que o piloto faça a única manobra possível para sobreviver: usar o paraquedas de emergência. Tarefa difícil para quem só havia saltado duas vezes na vida, mas ele consegue. Para o experiente Barry, um trabalho fantástico. "Ele teve que girar, se apoiar, puxar a perna e saltar. Isso sob grande pressão, com o avião em parafuso. Ele fez tudo certo", diz. A próxima preocupação era com os destroços do avião. Muitos em chamas. Ali próximo, havia dezenas de tanques de combustível. Uma explosão provocaria uma tragédia. Os pedaços do Cessna também poderiam rasgar os paraquedas e provocar uma queda livre fatal. "O objetivo de todos ali era se afastar o máximo possível antes de abrir os paraquedas", explica um paraquedista. Quem já pousou faz a contagem? "Um, dois, três. Seis, sete. Estão todos bem". Mas ainda falta o piloto do avião que se manteve no ar. Os paraquedistas correm para a caminhonete. O Cessna é finalmente avistado. Na cabeceira da pista, todos torcem juntos pelo pouso. Carros da polícia e ambulâncias se aproximam. Não havia paraquedas de emergência no avião. Para o piloto, era pousar ou morrer. A aterrissagem é bem sucedida. Por causa do choque, ele perdeu a capacidade de acelerar o motor, que passou a trabalhar em baixa rotação. O avião foi atingido em vários pontos. Perto do motor. Na asa há marcas da hélice do outro avião. “Houve um choque das duas hélices, da deste avião com o do outro", afirma Daniel. Do avião que pegou fogo e caiu, sobrou pouca coisa. Uma das asas ficou queimada porque o combustível ficava lá dentro. A cabine virou metal torcido. Mesmo depois de alguns dias, ver a imagem causa bastante espanto nos paraquedistas. "Foi um milagre e isso fica mais claro pra mim quando eu lembro que o piloto que estava neste avião não tinha um paraquedas", acrescenta Barry. E como retribuir essa nova oportunidade que a vida deu a cada um deles? Sarah responde: “Certamente vou saltar de novo”. "Acredito que nenhum de nós pode simplesmente dar as costas para a experiência de pular de paraquedas e dizer: ‘ok, para mim acabou’", afirma Mike. ----------------------------------- HANGAR 22 11 Anos!! E voando...

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