terça-feira, 29 de setembro de 2015

Aquila - O Drone gigante do Facebook está pronto para ser testado (Inglês e francês)


Drone gigante do Facebook está pronto para iniciar os testes de voo

:: Facebook ready to test giant drone for Internet service ::


O Drone gigante, divulgado por Mark Zuckerberg, está pronto para iniciar os testes com o objetivo de levar acesso a internet para lugares desprovidos de estrutura de telecomunicações. 

O drone, conhecido como AQUILA, o drone foi desenhado por uma equipe do “Connectivity Lab”, braço do Facebook voltado para desenvolver a plataforma do Internet.org, no Reino Unido.


Além do drone, a divisão do laboratório do Facebook na Califórnia vinha desenvolvendo a possibilidade de se transmitir dados (para garantir a conexão) via lasers. Segundo o vice-presidente de engenharia e infraestrutura Jay Parikh, testes realizados em laboratório foram satisfatórios. Ele explica que pelo laser, eles conseguem transmitir dados a 10 Gbps – velocidade 10 vezes maior que o alcançado pela indústria hoje.


Veja abaixo as últimas notícias sobre o Drone Gigante do Facebook: (English)

MENLO PARK, Calif. –  Facebook says it will begin test flights later this year for a solar-powered drone with a wingspan as big as a Boeing 737, in the next stage of its campaign to deliver Internet connectivity to remote parts of the world.

Engineers at the giant social network say they've built a drone with a 140-foot wingspan that weighs less than 1,000 pounds. Designed to fly at high altitudes for up to three months, it will use lasers to send Internet signals to stations on the ground.

Though Facebook is better known for online software that lets people share news with friends, watch viral videos — and view commercial advertising — engineers in a unit called the Connectivity Lab are working on a different set of problems.

For one thing, they are designing a laser communications system they hope will be accurate enough to hit a target the size of a dime at a distance of 11 miles, said Yael Maguire, director of the unit, which is responsible for drones, satellites and other high-tech communications projects.

"There's a lot of moving parts here that have to work in concert," said Maguire, during a press briefing at the company's headquarters.

The project is part of a broader Facebook effort that also contemplates using satellites and other high-tech gear to deliver Internet service to hundreds of millions of people living in regions too remote for conventional broadband networks.


Other tech companies have launched similar initiatives. Google is experimenting with high-altitude balloons as well as drones and satellites. Microsoft has funded a project that will transmit Internet signals over unused television airwaves.

Facebook also has a separate but related initiative that works with wireless carriers to provide limited mobile Internet service at no cost, in countries where residents are too poor to afford traditional wireless plans.

But the company invited reporters Thursday to hear an update on its effort to provide service to about 10 percent of the world's population who live in regions where it's not practical or too expensive to build the usual infrastructure for Internet service.

Facebook's drone was developed in part with engineering expertise that joined the company when it acquired a British aerospace startup, Ascenta, last year. Facebook engineering vice president Jay Parikh said the team created a design that uses rigid but light-weight layers of carbon fiber, capable of flying in the frosty cold temperatures found at high altitudes, for an extended period of time.

The plan calls for using helium balloons to lift each drone into the air, Parikh said. The drones are designed to climb to 90,000 feet, safely above commercial airliners and thunderstorms, where they will fly in circles through the day. At night, he said, they will settle to about 60,000 feet to conserve battery power.

Each drone will fly in a circle with a radius of about 3 kilometers, which the engineers hope will enable it to provide Internet service to an area with a radius of about 50 kilometers.

For the plan to work, Facebook's engineers are also counting on a recent breakthrough they've made in laser optics, which Maguire said would allow them to transmit data at up to 10 gigabits per second. That's comparable to fiber networks on the ground but about 10 times faster than standard laser signals, he said.

Facebook is designing the drones to transmit signals from one aircraft to another, so they can relay signals across a broader area on the ground, he added.

While Facebook has built and tested smaller prototypes at a plant in the United Kingdom, it's looking at a site in the United States for testing the full-sized drone, said Parikh, who declined to be more specific.

Facebook hopes to share the technology with telecommunications carriers and development agencies, which it hopes will build and operate the drone networks, Parikh said. "We're not going to operate this ourselves," he added. "We're focused on finding ways to drive the industry to move faster."

CEO Mark Zuckerberg has acknowledged Facebook's business will benefit in the long run if more people gain Internet access, but he says the effort isn't driven by profit-seeking. Instead, he has said it's based on the conviction that Internet service can bring a variety of economic and social benefits to developing nations.

France: La chronique d'Anthony Morel: 
Aquila, un drone pour concrétiser l'accès universel au net - 29/09


Fontes: FoxNews / Estadão / RMC

sábado, 26 de setembro de 2015

Embraer: Programa Trainee 2016


Embraer Trainee Program 2016



Embraer está lançando o Programa Global de Trainee´s. O programa terá início em janeiro de 2016 tendo como público alvo profissionais formados entre dezembro de 2013 e dezembro de 2015 com inglês fluente.

Veja abaixo alguns detalhes sobre o programa e as datas de cada fase do processo: 

Mais vídeos sobre a Embraer: Embraer videos

WHO WE ARE LOOKING FOR

Quem estamos procurando?
Talented individuals with leadership attitude. The Embraer Trainee Program provides the opportunity to build a successful career based on strong corporate values.

PROGRAM STRUCTURE – DEVELOPMENT TRACK

2 year program including:

Job Rotations
Classroom Training – Topics include Career, Business and the Market
Development Opportunities for Specific Skills
Virtual Activities with Embraer Locations Around the Globe
Projects Pertaining to Real Business Needs
Mentoring and Shadowing of Embraer Vice-Presidents
Coaching
Face Time with the CEO
Potential for Job Rotations at Embraer’s Units Abroad

PROGRAM AREAS

Business Units – Commercial Aviation, Executive Aviation and Defense and Security
Human Resources
Finance
Information Technology
Operations and Supply Chain
Internal Audit

PROFILE

Applicants must have a Bachelor’s degree and have graduated between December 2013 and December 2015, in one of the following disciplines: Business Administration, Advertising, Law, Economics, Psychology, Human Resources, Information Systems, or Engineering (in one of the following areas: Civil, Computer, Electrical, Mechanical, Mechatronics, Materials, Naval, Production or Aeronautics).

Candidates must be fluent in English.


DESIRABLE:

Relevant experience abroad (exchange programs, summer jobs, Science without Borders program, etc.)
Academic experience (student government, research projects, tutoring, etc.)

SELECTION PROCESS


ONLINE APPLICATION
SEPTEMBER – OCTOBER 2015
ONLINE TESTS (ENGLISH & LOGIC)
SEPTEMBER – OCTOBER 2015
AVA (VIRTUAL EVALUATION PLATAFORM)
OCTOBER 2015
ONLINE ASSESSMENT
OCTOBER 2015
EVALUATION GROUP ACTIVITIES
NOVEMBER 2015
BUSINESS PANEL
NOVEMBER – DECEMBER 2015
INTERVIEW WITH EXECUTIVES
NOVEMBER – DECEMBER 2015
ONBOARDING
JANUARY 2016



Os interessados devem acessar o SITE para maiores informações e requisitos para a inscrição

sexta-feira, 25 de setembro de 2015

Inauguração no Museu da FEB - Belo Horizonte


Inauguração da Sala Major John Buyers



Amanhã, dia 26-09 - Inauguração da Sala Major John Buyers, em homenagem ao nosso herói Jambock.

Veterano da Segunda Guerra Mundial, Major da USAAF John William Buyers. Este piloto do exército norte-americano, nascido em Juiz de Fora (filho de norte-americanos), atuou junto ao 1º Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira e a 12ª Força Aérea como elemento de ligação. Buyers, por ser brasileiro e por conhecer nosso idioma, era o elo de ligação entre o comandos Aliado e do Grupo de Caça brasileiro.

O evento será realizado no MUSEU DA FEB (Força Expedicionária Brasileira)
Pra quem estiver na cidade, é uma excelente oportunidade para conhecer nosso último piloto de caça que combateu na Segunda Guerra Mundial.

Ten.-Cel. Nero Moura e Capitão John Buyers na Itália
A Presença dele foi confirmada. 

Dia 26 de Setembro as 10h, no Museu da FEB BH - ANVFEB BH - Av. Francisco Sales, 199 - Floresta, Belo Horizonte.

terça-feira, 15 de setembro de 2015

Suécia: Tráfego aéreo controlado remotamente


Suécia é o primeiro país do mundo com gestão de tráfego aéreo operada remotamente



A LFV e Saab têm trabalhado em conjunto para desenvolver as soluções operacionais e tecnológicas para a gestão de tráfego aéreo operado remotamente. Pela primeira vez, o serviço de torre de controle foi operado remotamente.

“Somos a primeira operadora do mundo a receber a certificação operacional e há um grande interesse entre os nossos clientes na Suécia e em todo o mundo. O Serviço de Torre Remota é um importante produto para nós e nossos parceiros”, disse Olle Sundin, diretor geral da LFV.


O Serviço de Torre Remota envolve a instalação, no aeroporto a ser controlado, de câmeras e sensores que enviam sinais, em tempo real, para um centro de controle de tráfego aéreo. Lá, imagens e informações de tráfego do aeroporto remoto são exibidos em monitores de alta definição. Graças a esta tecnologia, o tráfego aéreo no aeroporto remoto pode ser controlado da mesma forma que seria a partir de uma torre de controle tradicional.

A LFV recebeu certificação operacional para as torres de controle operadas remotamente, concedida pela Agência Sueca de Transportes, em 31 de outubro de 2014. Isso significa que a solução da LFV para a prestação de serviços remotos de controle de tráfego foi aprovada segundo todos os critérios de segurança, podendo ser colocada em operação.

O Aeroporto de Örnsköldsvik tornou-se o primeiro aeroporto no mundo a receber serviços de torre de controle remota. O plano é que o Aeroporto de Sundsvall-Timrå e o Aeroporto de Linköping sejam o segundo e o terceiro a receberem o serviço.

"NEW YORK — Passengers landing at remote Ornskoldsvik Airport in northern Sweden might catch a glimpse of the control tower — likely unaware there is nobody inside.

The dozen commercial planes landing there each day are instead watched by cameras, guided in by controllers viewing the video at another airport 90 miles away.

Ornskoldsvik is the first airport in the world to use such technology. Others in Europe are testing the idea, as is one airport in the United States. While the majority of the world's airports will, for some time, still have controllers on site, experts say unmanned towers are coming. They'll likely first go into use at small and medium airports, but eventually even the world's largest airports could see an array of cameras mounted on a pole replacing their concrete control towers."

Reportagem:

Fonte: USAToday



quinta-feira, 10 de setembro de 2015

Seminário de Segurança de voo: Asas Rotativas


SERIPA IV promove: evento sobre Asas Rotativas




Ciclo de palestras acontece em São Paulo no dia 27 de outubro 

Brasília, 09 de setembro de 2015 - O Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA IV) promoverá o III Encontro de Segurança de Voo para Asas Rotativas, voltado para pilotos, mecânicos, engenheiros, inspetores, supervisores, gestores, estudantes, proprietários e empresários da Aviação Civil.

O evento será em São Paulo (SP), no Auditório Elis Regina, no Parque Anhembi (Avenida Olavo Fontoura, 1209, bairro de Santana), dia 27 de outubro de 2015, das 8h às 17h. Os interessados podem inscrever-se até o dia 22 de outubro. O encontro é gratuito e as vagas limitadas.

Durante o encontro serão explanados temas relacionados aos fatores contribuintes em acidentes aeronáuticos, envolvendo manutenção e operação, com foco na prevenção de ocorrências.  Haverá palestras em português e em inglês (com tradução simultânea). E durante a palestra serão sorteados brindes entre os participantes.