Siemens: Relação recorde entre Potência x Peso
World-record electric motor for aircraft
Parece que chegamos em um divisor de águas. Mecânicos e pilotos sempre discutiram a implantação em série de um motor elétrico para a aviação. Parece que essa hora chegou. A Siemens bate o recorde da relação potência x peso. De uma coisa eu tenho certeza: O monopólio perolífero terá uma pedra em seu sapato...Veja a reportagem:
Os pesquisadores da Siemens desenvolveram um novo tipo de motor elétrico que, com um peso de apenas 50 kg, fornece uma saída contínua de cerca de 260 kilowatts - cinco vezes mais do que os sistemas de acionamento comparáveis. O motor foi projetado especialmente para uso em aeronaves. Graças à sua relação recorde de potência-peso, maior aeronave com pesos de decolagem de até duas toneladas agora vai ser capaz de usar motores elétricos pela primeira vez.
Para bater o recorde mundial, os especialistas da Siemens examinaram todos os componentes de motores anteriores utilizados e o otimizaram levando os limites técnicos ao extremo. Novas técnicas de simulação e construção leve sofisticado ativado o sistema de acionamento para alcançar um razão melhor entre peso x desempenho de cinco quilowatts (kW) por quilograma (kg). Os motores eléctricos de resistência comparáveis que são usados em aplicações industriais fornecer menos do que um kW por kg. O desempenho dos sistemas de
acionamento utilizados em veículos eléctricos é cerca de 2x kW por kg. Desde que o novo motor foi feito seu desempenho recorde em velocidades de rotação de apenas 2.500 rotações por minuto, e assim poderá conduzir as hélices diretamente, sem o uso de uma transmissão. "Esta inovação permitirá construir um avião híbrido-elétrico em série (aeronave com quatro ou mais lugares) ", disse Frank Anton, Chefe de eAircraft na Siemens Corporate Technology, unidade central de pesquisa da empresa. O motor está programado para começar voo-teste antes do final de 2015. Na próxima etapa, os pesquisadores da Siemens vai aumentar a produção ainda mais. "Estamos convencidos de que o uso de drives híbrido-elétricos em aviões regionais com 50 a 100 passageiros é uma possibilidade real a médio prazo", disse Anton.
O desenvolvimento deste motor foi apoiado pelo alemão Aviation Research Programa LuFo em um projeto de Grob Aircraft e Siemens.
Em 2013, a Siemens, a Airbus e Diamond Aircraft com sucesso vôo testado um carro híbrido-elétrico série em um DA36 E-Star 2 do motor planador pela primeira vez. A aeronave de teste tinha uma potência de 60 kW.
English Version:
Siemens researchers have developed a new type of electric motor that, with a weight of just 50 kilograms, delivers a continuous output of about 260 kilowatts – five times more than comparable drive systems. The motor has been specially designed for use in aircraft. Thanks to its record-setting power-to-weight ratio, larger aircraft with takeoff weights of up to two tons will now be able to use electric drives for the first time.
To implement the world-record motor, Siemens' experts scrutinized all the components of previous motors and optimized them up to their technical limits. New simulation techniques and sophisticated lightweight construction enabled the drive system to achieve a unique weight-to-performance ratio of five kilowatts (kW) per kilogram (kg). The electric motors of comparable strength that are used in industrial applications deliver less than one kW per kg. The performance of the drive systems used in electric vehicles is about two kW per kg. Since the new motor delivers its record-setting performance at rotational speeds of just 2,500 revolutions per minute, it can drive propellers directly, without the use of a transmission. "This innovation will make it possible to build series hybrid-electric aircraft with four or more seats," said Frank Anton, Head of eAircraft at Siemens Corporate Technology, the company's central research unit. The motor is scheduled to begin flight-testing before the end of 2015. In the next step, the Siemens researchers will boost output further. "We're convinced that the use of hybrid-electric drives in regional airliners with 50 to 100 passengers is a real medium-term possibility," said Anton.
The development of this motor was supported by the German Aviation Research Program LuFo in a project of Grob Aircraft and Siemens.
In 2013, Siemens, Airbus and Diamond Aircraft successfully flight-tested a series hybrid-electric drive in a DA36 E-Star 2 motor glider for the first time. The test aircraft had a power output of 60 kW.
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As negociações foram iniciadas pelo secretário da Fazenda, Jorge Tonetto, ainda em dezembro do ano passado. No dia 26 deste mês, uma comitiva, com as presenças do governador e do prefeito, vai a Paris para um encontro na sede da empresa. Ainda não estimativa do número de empregos diretos e indiretos que serão gerados.
