quarta-feira, 30 de julho de 2014

Starflyer Airbus A-320 200


☜☆☞ AMANTES DA AVIAÇÃO ☜☆☞





Conheça: 

STARFLYER AIRBUS A-320 200


StarFlyer Inc. (株式会社スターフライヤー Kabushiki-gaisha Sutāfuraiyā?) is a Japanese airline headquartered on the grounds of Kitakyushu Airport in Kokuraminami-ku, Kitakyūshū, Fukuoka Prefecture.[1] It describes itself as a "hybrid airline" providing a higher level of service than low-cost carriers while having operating costs lower than full-service legacy carriers.
















Agenda: Portões Abertos FAB


Agenda: Portões Abertos da FAB

Atenção Entusiastas!



AMT - Aircraft Mechanic Technician Brazil



terça-feira, 29 de julho de 2014

Stol, Ctol e Vtol

STOL, CTOL e VTOL



VTOL é um acrónimo para o estrangeirismo inglês Vertical Take-Off and Landing, que significa "Decolagem Aterragem Vertical

STOL, um acrónimo para o inglês Short Take-off and Landing (decolagem e aterragem curta), caracteriza o processo de decolagem de aviões sobre pista curta.

CTOL, um acrónimo para o inglês Conventional Take-off and Landing (decolagem e aterragem convencional), caracteriza o processo tradicional de decolagem de aviões, taxiando sobre uma pista (ou água ou gelo) para ganhar velocidade.

UM EXEMPLO DE VTOL seria a decolagem do F-35B (Vídeo acima) -  Escolhemos um avião (caça) que opera em VTOL, assim como o helicóptero. Ainda temos aeronaves que operam em CTOL e STOL. 

Entenda: Afterburner


Entenda o "AFTERBURNER"



Definição:

A pós-combustão consiste na injeção de combustível após a câmara de combustão da turbina, o que ocasiona um consumo maior de combustível. Apenas algumas aeronaves, como o English Electra Ligthning ou o F-22, não necessitam utilizar a pós-combustão para manter velocidades supersônicas, capacidade conhecida comosupercruzeiro.

Você sabe como funciona um Pós Combustor (Afterburner)?

Usado em aviões supersônicos, possui queimadores localizados depois da turbina, que injetam um pouco mais de combustível e se beneficiam do ar que sobra da combustão n
ormal (75% em média). Acionado pela manete de potência, seu correto funcionamento baseia-se na variação automática do bocal de admissão e do bocal de exaustão, podendo chegar a desenvolver um empuxo 80% maior que motores convencionais em voo e de 90% na decolagem ao nível médio do mar devido ao acréscimo de temperatura.

Foto: F-14 decolando de um porta-aviões com os pós combustores ligados.


Atualização (Vídeos) 8-10-14:











Cameron Airshow 2014

A.W.E.S.O.M.E




Cameron Airshow 2014




Documentário: Aviação

Simplesmente S.E.N.S.A.C.I.O.N.A.L

Vale a pena ver...






segunda-feira, 28 de julho de 2014

Aeronaves & Manutenção: Aerodinâmica


Resumo CGA Incluído:



Aeronaves & Manutenção: Aerodinâmica: Vídeos:  Aerodinâmica / Asas / Sustentação Forças / Teoria do voo / Pressão Teorema de Bernoulli / Velocidade / Aceleração De...

Ângulo de ataque, incidência e enflechamento

Ângulos de ataque, Incidência e Enflechamento

Alguns aviões com ângulo de enflechamento negativos (Sukhoi SU-47 e Grumman x-29), enflechamento positivo (Mig-15 e F-86) Podemos ver também aviões com ângulo de diedro negativo e positivo:


Ângulo de Enflechamento Negativo




Ângulo de Enflechamento Positivo





Ângulo de Diedro Negativo:






Ângulo de Diedro Positivo:







Definições: (Clique na figura abaixo)








Questões CGA:




Aeronaves & Manutenção: Vídeos - Manutenção

Novos vídeos: Acompanhe a nossa Videoteca



Aeronaves & Manutenção: Vídeos - Manutenção: VÍDEOS - MANUTENÇÃO AVIATION MAINTENANCE VIDEOS O Motor a jato: Motor de avião: Como construir? ...

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