Brasil realiza testes com avião elétrico tripulado
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O SORA-e terá oito metros de envergadura e autonomia de umahora de voo e velocidade máxima
de 340km por hora. (Foto: Alexandre Marchetti) |
O protótipo, que tem como base o modelo esportivo acrobático ACS-100 Sora, para duas pessoas, no final do ano de 2014 ao Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade (CPDM-VE) da binacional. O modelo com propulsão elétrica é denominado Sora-e.
O primeiro avião elétrico tripulado da América Latina já está em fase de teste no Brasil. A aeronave está sendo analisada pelos técnicos e engenheiros do Programa Veículo Elétrico (VE), da Itaipu Binacional, e da empresa ACS Aviation, de São José dos Campos (SP), em em Foz do Iguaçu (PR).
O protótipo, que tem como base o modelo esportivo acrobático ACS-100 SORA, para duas pessoas, chegou na semana passada ao Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade (CPDM-VE) da binacional. O modelo com propulsão elétrica é denominado SORA-e.
“Esse estágio é importante para o projeto porque é o momento em que fazemos os principais ensaios de solo. Depois, será feita a certificação do modelo com os órgãos competentes e, finalmente, o voo inaugural”, afirmou o coordenador brasileiro do Programa VE, Celso Novais. O presidente da ACS, engenheiro Alexandre Zaramella, e o diretor de desenvolvimento, engenheiro Conrado Almeida, também fazem parte da comissão de avaliação.
Segundo Novais, a expectativa é realizar o primeiro voo com SORA-e ainda este ano, em local ainda a ser definido – Foz do Iguaçu ou São José dos Campos. Ale acrescentou que o cronograma inicial divulgado pelo Programa VE, no ano passado, para o início dos testes com o avião elétrico, teve de ser alterado devido as dificuldades logísticas. Para ser transportado até Foz do Iguaçu, o modelo precisou ser dividido no ponto entre o cone da cauda e a fuselagem. Com oito metros de envergadura (de uma ponta a outra da asa) e 650 quilos de peso total, o SORA-e terá autonomia de uma hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h. O modelo vai carregar um motor elétrico duplo, fabricado na Eslovênia, com potência máxima de 140 kW, e um conjunto com seis packs de baterias, contendo 16 células cada um. A estrutura é feita com fibra de carbono e o painel terá tela com tecnologia touch screen.
Zaramella explicou que o modelo chegou a Foz do Iguaçu com praticamente 90% do trabalho concluí-do. “Toda a parte estrutural está pronta e o motor, instalado. Faltam as baterias e a hélice. Esta última virá dos Estados Unidos, fabricada espe-cialmente para o modelo.” (Fonte: Itaipu Binacional).
Sobre a Aeronave:
Com 8 metros de envergadura (de uma ponta a outra da asa) e 650 quilos de peso total, o Sora-e terá autonomia de uma hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h.
O modelo vai carregar um motor elétrico duplo, fabricado na Eslovênia, com potência máxima de 140 kW, e um conjunto com seis packs de baterias, contendo 16 células cada um. A estrutura é feita com fibra de carbono e o painel terá tela com tecnologia touch screen.
Fonte: Itaipu Binacional / Estadão / Portal Brasil (Gov)
As negociações foram iniciadas pelo secretário da Fazenda, Jorge Tonetto, ainda em dezembro do ano passado. No dia 26 deste mês, uma comitiva, com as presenças do governador e do prefeito, vai a Paris para um encontro na sede da empresa. Ainda não estimativa do número de empregos diretos e indiretos que serão gerados.
