31 de Outubro - Dia Mundial do Comissário de voo

Dia Mundial do Comissário de voo

Comemora-se hoje, 31 de Outubro, o Dia Mundial do  Comissário de Bordo ou Assistente de Bordo, em homenagem ao surgimento da profissão, em 1930.   A profissão de comissário de bordo ou aeromoça surgiu em 1930, devido a reivindicação de uma mulher enfermeira, Ellen Church,  apaixonada pela aviação e impossibilitada de  pilotar uma aeronave por ser mulher.

Por este motivo, Ellen Church propôs a Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o voo.

 A Boeing Air Transport, que era até então uma linha aérea e fabricante de aeronaves, contratou oito enfermeiras por um período de experiência de três meses.   Essas novas assistentes, que foram chamadas de "aeromoças" logo se tornaram  parte integral de todas as linhas aéreas. Elas não precisavam mais ter formação em enfermagem, mas o carácter maternal era considerado como um elemento chave na profissão.   

As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuíam salários muito baixos.    

A ideia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a ideia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam.

Devido à Segunda Guerra Mundial, as enfermeiras foram convocadas para os campos de batalha, as companhias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo, contudo sem perder o charme e a elegância, já que essa profissão representaria a empresa.

A profissão popularizou-se e perdeu o símbolo sensual que possuía, foi então que surgiu o "aeromoço", já que as funções do comissário aumentaram devido ao aumento do fluxo de passageiros, o que exigia mais do profissional.   A partir do momento em que o passageiro entra no avião, a sua segurança e conforto são de responsabilidade do comissário de bordo.     

O comissário demonstra os procedimentos de emergência adotados pela empresa, faz o serviço de bordo e cuida dos passageiros durante a viagem.

Além disso, o comissário está preparado para trabalhar em horários incomuns. Pelas razões acima, conclui-se que a profissão de comissário de bordo requer um conjunto de características pessoais, físicas e psicológicas diferenciadas.

O comissário de voo é o profissional que auxilia o comandante da aeronave. Ele é encarregado do cumprimento das normas relativas à segurança e ao atendimento dos passageiros.

Fonte: PortalAngop

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11 de Novembro - Dia do Material Bélico da Aeronáutica

DIA DO MATERIAL BÉLICO DA AERONÁUTICA

(Mensagem da FAB)

“Si vis pacem, para bellum.”

"Se queres a paz, prepare-te para a guerra."

No dia 11 de novembro de 1944, nos céus do Velho Continente, o 1° Grupo de Aviação de Caça realizou sua primeira missão como Unidade Aérea independente, constituindo a primeira

Esquadrilha de P-47 composta exclusivamente por pilotos brasileiros.

 Naquele dia, entre os bravos heróis daquela Unidade, destacava-se um Oficial que permaneceria todo o tempo em terra, mas não menos combatente: o 2° Tenente Especialista em Armamento Jorge da Silva Prado, Chefe das Seções de Armamento e Material Bélico. O Tenente Prado era jovem, tinha na época 20 anos, e foi o responsável por gerir todo o armamento empregado pelo 1° Grupo de Aviação de Caça, na campanha da Força Expedicionária Brasileira durante a Segunda Guerra.

Mas Prado não estava sozinho. Sob o seu comando, estavam os ex-monitores da Escola de Especialistas, João Ribeiro Casas Costa, João Pereira Leite e Francisco de Assis Barreto, os quais, aliando experiência e conhecimentos técnicos, foram muito além apenas do remuniciamento e da manutenção dos equipamentos. Com inteligência e uma gestão primorosa, eles mudaram procedimentos, adaptaram o projeto das aeronaves e desenvolveram soluções criativas para os sistemas bélicos do P-47.

Fruto deste trabalho de equipe, em terra e no ar, a FAB destacou-se nos céus da Itália, e cumpriu, mercê da tenacidade e do profissionalismo de seus homens, a sua missão.

Passados 70 anos daquele glorioso dia para a Força Aérea Brasileira, é importante trazermos à memória as histórias dos que nos antecederam, para que sirvam de inspiração no enfrentamento aos desafios que se descortinam.

Dignificar a memória e a experiência daqueles heróis é nosso dever de honra. Manter a visada em direção ao futuro é nossa obrigação de ofício.

Assim, desde 16 de março de 1945, quando foi criado o Depósito de Material Bélico da Aeronáutica e então nasceu o que hoje conhecemos como o SISMAB - Sistema de Material Bélico da Aeronáutica, muitas experiências foram acumuladas e muitas transformações foram incorporadas, acompanhando as ações modernizantes da Força Aérea. No transcorrer deste caminho, chegamos a um sistema que, apesar de maduro, tem imensos desafios à sua frente, face às suas responsabilidades e intrínseca importância para o País.

No cenário atual, o avançado estágio tecnológico dos materiais bélicos exige de nós uma incessante busca pelo conhecimento. A Força Aérea precisa de profissionais cada vez mais bem qualificados, preparados para manejar bombas guiadas a laser - como o Kit Lizard II, mísseis de quinta geração - como o A-Darter, sensores de última geração - como os sistemas Litening e Recclite de designação laser, sistemas para interferência radar como o SKY SHIELD, além do uso de sistemas de visão noturna e tantas outras tecnologias de defesa.

Para isso, o Sistema de Material Bélico da Aeronáutica, dirigido por seu órgão central, a DIRMAB, e operacionalizado pelo Parque de Material Bélico da Aeronáutica do Rio de Janeiro, é composto por 32 remotos e 277 operadores, tendo como responsabilidade o planejamento, a supervisão e o controle das atividades de aquisição, manutenção, distribuição e suprimento de itens bélicos para toda a Força Aérea Brasileira.

Desta maneira, neste dia especial, faz-se mister reconhecer o trabalho diuturno dos abnegados homens e mulheres integrantes do SISMAB, que vêm desenvolvendo uma gestão eficiente, sólida e engajada, como forma de cumprir os objetivos do Comando da Aeronáutica e, em última instância, colimar as metas estabelecidas na Estratégia Nacional de Defesa do Brasil.

Neste sentido, mediante o exemplo dos Especialistas que atuaram junto ao 1° Grupo de Caça, o trabalho do efetivo do SISMAB não se encerra apenas em adquirir e manter equipamentos.

Esse esforço avança no constante treinamento dos seus recursos humanos para absorver novos conhecimentos, de modo a incorporar as mais avançadas tecnologias em uso no mundo, bem como no fomento à Base Industrial de Defesa, porquanto, uma Indústria de Defesa genuinamente Nacional é pilar importante na garantia da “liberdade tecnológica” do País e, essa independência resulta no fortalecimento, cada vez maior, da capacidade dissuasória nacional, importante elemento na manutenção da paz.

O SISMAB é a essência do apoio à capacidade de combate do Poder Aéreo Nacional. Traduz-se no sabre de nosso Brasão, representando sistemas bélicos modernos, gerenciados por homens e mulheres preparados e motivados.

Por final, dirijo-me diretamente aos profissionais do Sistema de Material Bélico da Aeronáutica, ensejando os meus mais sinceros parabéns pela contribuição e empenho nessa atividade, tão importante para garantir uma Força Aérea operacional e preparada para o cumprimento de sua missão, qual seja, em essência: MANTER A SOBERANIA DO ESPAÇO AÉREO NACIONAL COM VISTAS À DEFESA DA PÁTRIA.

Rio de Janeiro, 11 de novembro de 2014

Ten Brig Ar HÉLIO PAES DE BARROS JÚNIOR

Comandante-Geral de Apoio

Fonte: COMGAP

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28 de Outubro - Dia da Engenharia Aeronáutica

Dia da Engenharia Aeronáutica

Engenharia aeroespacial é o ramo da engenharia que, com base em diversas áreas da física, como a termodinâmica, a mecânica dos fluidos , a mecânica clássica e outras, lida com o projeto, construção e aplicação de aeronaves, espaçonaves e satélites. Este ramo é por vezes referido como engenharia astronáutica ou aeronáutica embora, tecnicamente, ambas sejam especializações da engenharia aeroespacial, sendo a primeira dedicada a veículos espaciais e a segunda a veículos de voo atmosférico.

O Engenheiro Aeronáutico é o profissional que trabalha projetando, construindo e fazendo a manutenção de aviões, helicópteros, foguetes, satélites e naves espaciais.

Podemos fazer um comparativo dizendo que a Engenharia Aeronáutica está para os céus do mesmo modo que a Engenharia Naval está para os mares e a Engenharia Mecânica está para a terra.

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23 de Outubro - Dia do Aviador

DIA DO AVIADOR

"Os homens que se emocionam com as paixões
são capazes de ter mais doçura na vida..."

O Nosso amor pela aviação...

 

Em homenagem ao dia do aviador, revivemos a história de um filme que marcou a minha vida, criando em mim uma das minhas maiores paixões...

O IMPÉRIO DO SOL - 1987

(Empire of the sun / Steven Spielberg)

Há alguns dias atrás, eu estava tentando me lembrar de alguns filmes que tiveram como tema central a aviação, para criar um "MovieList" aqui em nosso blog. No meio desse "exercício de memória" me recordei de um filme que marcou muito a minha vida, sendo provavelmente o gatilho ou o início de minha paixão pela aviação. Lembro que assisti o filme no cinema, acompanhado pela minha madrinha Joana (em 1987). 

Depois disso, já o assisti várias vezes durante toda a minha vida. Acredito ser pela emoção de cada encontro do protagonista com um avião. Se você já assistiu, saberá o que estou falando e com certeza ficará com água na boca para ver de novo... Quem ainda não assistiu, não perca tempo!

Steven Spielberg foi genial, John Malcovich também, e temos até a participação de Ben Stiller (foto acima), mas o (ex-Batman) Christian Bale mostrou o seu cartão de visita para Hollywood e fãs do cinema. Um show de interpretação, digna de Oscar. Ele interpreta Jim Graham, um garoto de 11 anos de uma família inglesa que vive no Oriente. Jim tem um padrão de vida alto, mas de repente é separado de seus pais em virtude da China ser invadida pelo Japão. O conflito gera mudanças bruscas em sua vida e o mais bonito e interessante, apesar de todas as dificuldades, é a paixão dele pela aviação militar e o que essa paixão foi capaz de fazer para quebrar barreiras que apenas a Guerra nos impõe. Trilha sonora magnífica e marcante, tendo como carro-chefa o SUO GÂN (Canção de ninar) que se transformou em hino desse CLÁSSICO DO CINEMA. 

Ótima escolha do garoto Christian Bale, além de todo o elenco com grandes interpretações formado por John Malkovich, Ben Stiller, Miranda Richardson, Nigel Havers, Joe Pantoliano, Leslie Phillips, Masatô Ibu e Emily Richard. Imagens belíssimas e inesquecíveis super bem fotografadas misturadas com emoção ao som da perfeita trilha sonora de John Williams, é de arrancar lágrimas e arrepios em uma história dramática, com pitadas de humor.O filme foi ignorado pelo Oscar nas categorias de Melhor Filme e Direção, e sendo indicado apenas em seis categorias, todas técnicas: Direção de Arte, Fotografia, Montagem, Trilha Sonora, Som e figurino, que injustamente saiu de mãos vazias. Ganhou também o Prêmio da National Board of Review por Melhor Filme e Diretor, assim como uma indicação especial por Melhor Performance Infantil para Christian Bale; e ganhou merecidamente o British Academy Awards de Vencedor de Melhor Trilha Sonora em 1988.

"Suo Gân é o nome de uma cantiga de embalar tradicional de Gales, de autor anônimo. Crê-se que terá sido documentada em pauta por volta de 1800.1 A letra foi recolhida pelo etnomusicólogo galês Robert Bryan (1858-1920).

A música tornou-se internacionalmente conhecida como tema recorrente do filme Império do Sol. É também muito executada pelo Coral dos Meninos de Viena." (Wikipedia)

Curiosidade: 

No filme O Império do sol, as filmagens em que aparecem os aviões P-51 Mustang, foram utilizados aeromodelos em escala.

"Um homem só envelhece, quando os seus lamentos superam os seus sonhos"

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13 Anos: Atentado de 11 de Setembro (Remember)

Atentados de 11 DE SETEMBRO completam 13 anos...

RIP 9/11 Victims

Já se passaram 13 anos dos atentados de 11 de setembro nos Estados Unidos, mas o país continua com medo de que novos ataques terroristas repitam a tragédia ocorrida em 2001. As recentes decapitações dos jornalistas norte-americanos James Foley e Steven Sotloff pelo grupo jihadista Estado Islâmico só reforçaram esse sentimento.

Segundo uma pesquisa publicada pelo diário Wall Street Journal e pela rede NBC, 47% dos habitantes dos Estados Unidos estão convencidos de que a nação está menos segura do que antes dos atentados cometidos pela Al Qaeda. Além disso, apenas 26% dos entrevistados disseram se sentir mais seguros agora.    Em 2002, essa mesma sondagem mostrou que 20% dos norte-americanos estavam apreensivos quanto a novos ataques, enquanto no ano passado esse número foi de 28%. 

Relembre o fato:

No início da manhã de 11 de setembro de 2001, 19 sequestradores assumiram o controle de quatro aviões comerciais (dois Boeing 757 e dois Boeing 767) em rota para a Califórnia (três indo para o LAX, em Los Angeles, e um para São Francisco), após decolar de Boston, Massachusetts; Newark, Nova Jersey e Washington, D.C.6 Aviões grandes com longos vôos foram intencionalmente escolhidos para o sequestro porque seriam fortemente impulsionados.

Os quatro voos foram:

Voo 11 da American Airlines: deixou o Aeroporto de Boston às 07:59 com rota para Los Angeles e uma tripulação de 11 membros e outros 76 passageiros, não incluindo os cinco sequestradores. Os terroristas colidiram o avião contra a Torre Norte do World Trade Center às 08:46;

Voo 175 da United Airlines: deixou o Aeroporto de Boston às 08:14 em rota para Los Angeles com uma tripulação de nove membros e 51 passageiros, sem incluir os cinco sequestradores. Os terroristas colidiram o avião contra a Torre Sul do World Trade Center às 09:03;

Voo 77 da American Airlines: deixou o Aeroporto Internacional Washington Dulles, na Virgínia, às 08:20 em rota para Los Angeles com uma tripulação de seis membros e outros 53 passageiros, não incluindo cinco sequestradores. Os terroristas colidiram o avião contra o Pentágono às 09:37;

Voo 93 da United Airlines: deixou o Aeroporto Internacional de Newark às 08:42 em rota para São Francisco, com uma tripulação de sete membros e outros 33 passageiros, não incluindo os quatro sequestradores. Depois que os passageiros se rebelaram, os terroristas derrubaram o avião no chão, perto de Shanksville, na Pensilvânia, às 10:03.

A cobertura da imprensa foi intensa durante os ataques e suas consequências, a começar momentos após a primeira colisão no World Trade Center.

Vídeo com vários ângulos dos ataques:

As Vítimas:

Houve um total de 2 996 mortes, incluindo os 19 sequestradores e as 2 977 vítimas. As vítimas foram distribuídas da seguinte forma: 246 nos quatro aviões (onde não houve sobreviventes), 2606 na cidade de Nova Iorque e 125 no Pentágono. Todas as mortes ocorridas foram de civis, exceto por 55 militares atingidos no Pentágono.

Em 2007, o escritório examinador médico da cidade de Nova Iorque divulgou o número oficial de mortos do 11 de setembro, adicionando a morte de Felicia Dunn-Jones. Dunn-Jones faleceu cinco meses após o 11/09 devido a uma doença pulmonar que foi associada à exposição à poeira durante o colapso do World Trade Center. Heyward Leon, que morreu de linfoma em 2008, foi adicionado ao número oficial de mortes em 2009

O Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia (NIST) estimou que cerca de 17 400 civis estavam no complexo do World Trade Center no momento dos ataques, enquanto as contas da Autoridade Portuária de Nova Iorque sugerem que 14.154 pessoas estavam nas Torres Gêmeas às 08h45min. A grande maioria das pessoas abaixo da zona de impacto evacuaram os edifícios com segurança, junto com 18 pessoas que estavam na zona de impacto na torre sul, e um número de pessoas que estava acima da zona de impacto que, evidentemente, usaram a escadaria intacta na Torre Sul. Pelo menos 1.366 pessoas morreram, pois estavam no andar do impacto da Torre Norte ou em andares superiores, e pelo menos 618 na Torre Sul, onde a evacuação tinha começado antes do segundo impacto. Assim, dos 2 753 mortos no WTC, 1 950 estavam nos andares atingidos pelas aeronaves ou acima deles.

Saiba tudo sobre o fatídico 11 de Setembro: Clique aqui

Nossos sentimentos às famílias das vítimas diretas ou indiretas dessa tragédia

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25 de Agosto - Dia do Soldado

"No peito de cada soldado, o coração do Brasil bate mais forte"

Dia 25 de Agosto - Dia do Soldado

O termo soldado deriva do latim solidarius – alguém que é pago para servir. O significado da palavra não consegue exprimir a importância do personagem que faz parte da história do nosso país e está presente nas Forças Armadas, nas Polícias Militares e nos Corpos de Bombeiros Militares.

No dia 25 de agosto é comemorado o Dia do Soldado. Mais que uma data, é um dia para lembrar dos homens e mulheres que servem o nosso país com brio, pundonor e galhardia. Em prol da vida das pessoas e do bem-estar da sociedade.

Ser soldado é uma característica de todos os policiais militares do Distrito Federal. Profissionais da Segurança Pública prontos para servir a população, mesmo com o risco das suas próprias vidas. Por isso, no Dia do Soldado, a PMDF parabeniza todos que fazem parte desta instituição bicentenária.

História:
O Dia do Soldado é instituído em homenagem a Luís Alves de Lima e Silva, patrono do Exército Brasileiro, nascido em 25 de agosto de 1803. Com pouco mais de 20 anos já era capitão e, aos 40, marechal-de-campo. Ele entrou na história como "O Pacificador" por sufocar várias rebeliões contra o Império. Lima e Silva comandou as forças brasileiras na Guerra do Paraguai, vencida pela aliança Brasil-Argentina-Uruguai em janeiro de 1869. Depois da guerra foi elevado à condição de Duque de Caxias - o mais alto título de nobreza concedido pelo imperador.

(Carlos Brant)

Veja: http://www.eb.mil.br/documents/16541/1256579/soldado2014.pdf

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Dia Nacional de Luto pelas vítimas do MH17 - 22 de Agosto

Dia Nacional de Luto pelas vítimas do MH17

"OUR DEEPEST CONDOLENCES to the families and friends 

of the passengers and crew on board MH17"

22 de Agosto foi declarado ‘Dia Nacional de Luto pelas vítimas do voo MH17’, anunciou hoje em Kuala Lumpur o vice-primeiro-ministro.

A celebração coincide com a chegada à Malásia dos corpos das primeiras vítimas identificadas do desastre com um Boeing 777-200 abatido no dia 17 de Julho sobre o território da Ucrânia, e que provocou a morte de todos os 298 ocupantes do aparelho.

 

O vice-primeiro-ministro alertou que o dia de luto nacional decretado pelo governo era para relembrar a triste ocorrência e a memória de todas as vítimas, mas que não era feriado nacional.

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