Lançamento da Airbus: A-321LR

Airbus launches "A321neoLR" long range
to replace 757-200W

Lançamento do Airbus A321LR

Modelo possui MTOW de 97 ton e alcance de 4.000nm

A intenção é substituir o Boeing 757-200w

A Airbus lançou na semana passada o A321neo de longo alcance e com novo peso máximo de decolagem. O A321LR possui 97 toneladas de MTOW (Maximum Take Off Weight) e alcance de aproximadamente 4.000 nm, com 206 passageiros em duas classes. A primeira entrega é prevista para 2019.

Desde a aposentadoria dos Boeing 757, em 2004, o mercado não tinha uma solução similar em capacidade e alcance. Analistas acreditam num mercado para aproximadamente 1.000 A321LR, incluindo os mais de 460 Boeing 757 que estão em serviço e deverão ser substituídos nos próximos anos.

Os novos A321LR contam com um terceiro tanque de combustível central, que permite voar  aproximadamente 500 nm mais longe do que o A321ceo, que possui MTOW de 93,5 toneladas e apenas dois tanques de combustível. O novo avião terá um alcance de 4.000 nm, superando assim o 757-200W (com winglet) que possui alcance máximo de 3.850 nm e capacidade para 169 passageiros.

Para a nova aeronave a Airbus agora assume um layout de cabine padrão para 206 passageiros, dentro do novo conceito Airbus Cabin-Flex (ACF), que oferece maior espaço interno e maior flexibilidade as empresas aéreas.

Um dos principais mercados para o novo avião são as rotas do Atlântico Norte de média densidade, mercado dominado atualmente pelos Boeing 757.

Durante o Farnborough Airshow 2014, a Air Lease Corporation (ALC), assinou um MoU (Memorandum of Understanding) para 30 A321neo, com 60 a 90 opções para uma versão com alcance expandido.

A empresa se tornou a primeira e encomendar a nova versão e acredita que a maior parte dos clientes deverão empregar o avião em rotas intercontinentais, especialmente entre os EUA e Europa.

Fonte: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/airbus-lanca-a321lr_1909.html#ixzz3POLTxBs5

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KC-390 - A maior e mais sofisticada aeronave Brasileira foi apresentada

KC-390 - Orgulho Nacional 

KC-390, a maior e mais sofisticada aeronave brasileira foi apresentada hoje, às 12hs em SP - Hangar da Embraer em Gavião Peixoto, interior paulista.

Um grande marco para a aviação e especialmente para a Força Aérea Brasileira (FAB). Todas as atenções estarão voltadas para a apresentação (roll out) da aeronave KC-390, desenvolvida pela EMBRAER a partir dos requisitos estabelecidos pela FAB. A Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), subordinada ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), é responsável pela condução do projeto. A primeira aparição pública do novo protótipo do avião cargueiro ocorreu na cidade de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, às 12 horas.

“O KC-390 representa para a Força Aérea Brasileira e para a indústria nacional o ápice, o coroamento da nossa capacidade de emitir requisitos e principalmente a capacidade da nossa indústria nacional de desenvolver um produto aeroespacial de última geração”, ressalta o Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da COPAC.

“O KC-390 representa para a Força Aérea Brasileira e para a indústria nacional o ápice, o coroamento da nossa capacidade de emitir requisitos e principalmente a capacidade da nossa indústria nacional de desenvolver um produto aeroespacial de última geração”, ressalta o Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da COPAC.

Com investimento total de R$ 12,1 bilhões de reais, sendo R$ 4,9 bilhões para o desenvolvimento da aeronave e R$ 7,2 bilhões para a aquisição das 28 unidades, o KC-390 deverá se tornar a espinha dorsal da aviação de transporte na FAB. Versátil, o avião vai cumprir missões como operar em pequenas pistas na Amazônia, lançar paraquedistas, realizar buscas, reabastecer outras aeronaves em voo, pousar na Antártica e lançar carga em pleno voo, dentre outras.

O avião representa o que há de mais moderno em termos de aviônica. O sistema possui uma interface intuitiva, facilitando a interação homem máquina e reduzindo a carga de trabalho da tripulação, aumentando assim a consciência situacional. As telas de alta resolução permitem que a tripulação tenha fácil acesso às informações necessárias para o cumprimento das mais variadas missões, e podem também ser configuradas da forma mais adequada para as diferentes fases da missão. O sistema é também totalmente compatível com as mais avançadas normas de CNS/ATM em vigor na atualidade. O KC-390 também será dotado do sistema fly by wire, tecnologia onde os comandos são acionados totalmente de forma elétrica, dispensando a utilização de cabos e hastes.

Fonte: FAB

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