Boeing: Motor a laser com fusão nuclear

Boeing registra patente de um motor a laser com fusão nuclear

Boeing has patented nuclear powered aircrafts. The engines of these aircrafts include a unique propulsion system.

Na semana passada, o US Patent and Trademark Office aprovou um pedido de Robert Budica da Boeing, James Herzberg, e Frank Chandler por um motor de avião a laser com fusão nuclear.

Os fabricantes de avião estão constantemente procurando maneiras novas e mais eficientes para alimentar os seus produtos, este motor a laser é a mais recente ideia inventado pelos engenheiros da Boeing.

Aviões modernos, como o Boeing Dreamliner são alimentados por múltiplos motores turbofan . 

O Motor recentemente patenteada pelaa Boeing fornece impulso de uma forma muito diferente: De acordo com o pedido de patente, o motor a laser também pode ser usado para impulsionar foguetes, mísseis e naves espaciais.

Nesse momento, o motor vive apenas no papel. Em breve teremos mais novidades sobre o andamento desse projeto.

Aqui está como novo motor patenteado da Boeing funciona.

O novo motor a jato da Boeing funciona disparando lasers de alta potência em material radioativo, como o deutério e trítio.

Os lasers vaporizam o material radioativo e causar uma reação de fusão - na verdade, uma pequena explosão termonuclear.

Este gás energizados por calor é enviado por meio de uma turbina e um gerador que produz eletricidade para alimentar os lasers do motor. Sim, lasers!

Hidrogênio ou hélio são os subprodutos de escape, que saem da parte traseira do motor sob alta pressão. Assim é produzido o empuxo.

A parede interior da câmara de propulsor do motor é revestido em urânio 238 - reage com os neutrons de alta energia produzidas pela fusão nuclear e gera imenso calor.

O motor aproveita o calor, através da execução de refrigeração aolado da câmara de combustão revestida de urânio.

À exceção do material radioativo, o motor necessita de muito pouco de energia externa.

Boeing patentó el diseño de un motor de avión impulsado por lasers que se disparan a materia radioactiva generando una reacción nuclear de fusión. Los productos derivados de esta reacción es lo que genera el empuje.

Estos podrían impulsar cohetes, misiles o hasta naves espaciales, sin embargo, esto es solo un diseño y no hay planes para su producción

Fonte: Patent Yogi / Business insider
http://www.askmen.com/news/tech/boeing-patents-laser-powered-nuclear-jet-engine.html

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Awesome engine animation

Engine Animation

Coletânea de animações interessantes sobre motores

Rotax:

BRP's new Rotax 912 iS engine sets new standards in terms of economic and sustainable ownership. The new 912 iS engine follows Rotax's aircraft engines core values: outstanding performace combined with the best power to weight ratio in its class.

V8 engine Motion:

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Motor do KC-390 é Certificado

Motor do KC-390 é Certificado

INTERNATIONAL AERO ENGINES RECEBE A CERTIFICAÇÃO DA FAA PARA O MOTOR V2500-E5, QUE EQUIPARÁ O NOVO JATO DE TRANSPORTE MILITAR KC-390 DA EMBRAER

Foi anunciado em AGO-2014 que o motor V2500-E5 da IAE International Aero Engines, para a aeronave Embraer KC-390, obteve a certificação da Federal Aviation Administration.

O motor V2500-E5 foi selecionado em julho de 2011 pela Embraer Defesa e Segurança para o programa KC-390. O cliente de lançamento da aeronave é a Força Aérea Brasileira. O motor, que possui 31.330 £ de empuxo, foi otimizado para instalação na fuselagem KC-390.

O programa global da IAE, fornece um sistema de propulsão totalmente integrado, incluindo o motor V2500-E5 e instalações na nacele apoiados por UTC Aerospace Systems’ Aerostructures business.  

V2500-E5 de testes para o Embraer KC-390 - foto IAE

Nota da Pratt&Whitney / UTC publicada na quarta-feira, 27 de agosto, informou que o motor V2500-E5 destinado ao jato militar KC-390 da Embraer recebeu certificação da FAA (Federal Aviation Administration – administração federal de aviação dos EUA). O motor é fabricado pela International Aero Engines (IAE), consórcio multinacional de motores aeronáuticos formado pela Pratt & Whitney Commercial Engines, pela Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation e MTU Aero Engines.

O jato de transporte militar e reabastecimento em voo KC-390, projetado pela Embraer e com protótipo em construção, tem como cliente lançador a Força Aérea Brasileira (FAB). Segundo Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, “alcançar a certificação do motor dentro do cronograma é um grande ganho para o programa. Nós temos um alto nível de confiança de que o motor vai desempenhar de forma tão confiável quanto sua contraparte já em serviço tem desempenhado, e estamos ansiosos pelo primeiro voo bem-sucedido.”

O presidente da Pratt & Whitney Commercial Engines, Dave Brantner, afirmou: “Atingir a certificação é mais uma prova da persistente confiabilidade de nossos motores V2500 e da capacidade de nossa equipe de desenvolvimento de aprimorar essa tecnologia.”

Com um empuxo de 31.330 libras, o motor V2500-E5 foi selecionado em julho de 2011 pela Embraer e pela Força Aérea Brasileira, que estabeleceu os requerimentos para o KC-390. Por um lado, a Embraer e seus clientes esperam o máximo de comunalidade com a família V2500. Por outro, mudanças foram feitas para otimizar a instalação do motor na nova aeronave.

A IAE fornece, para o KC-390, um sistema de produção totalmente integrado, incluindo o motor V2500-E5 com sua nacele. A instalação dos motores e das naceles são apoiadas pela área de negócios de aeroestruturas da UTC Aerospace Systems, e as entregas visam obedecer a um cronograma de entrada em serviço do KC-390, na FAB, em 2016.

Fonte: Defesa Aérea e Naval / Aereojorbr

Saiba mais:
http://www.aereo.jor.br/2014/08/28/motor-do-kc-390-e-certificado

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How does an engine work?

How does an Engine work?

Como funciona uma turbina de avião:

We don't even think twice any more about taking an airplane to get from one place to another, but do you know what it takes to power an airplane? Plunge into the incredible world of jet engines and see how they work. 

http://www.cfmaeroengines.com

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Embraer & Rolls-Royce

EMBRAER  & ROLLS-ROYCE

O centro de serviços da Embraer Aviação Executiva em São José dos Campos, em São Paulo, foi nomeado centro autorizado Rolls-Royce para manutenção de linha dos motores AE3007 no Brasil.

 

 O acordo permite que a fabricante brasileira realize serviços que cobrem custos de peças de reposição, mão-de-obra e manutenção programada e não programada. Os jatos da família ERJ 145 e Legacy 600/650 utilizam os motores AE3007. 

Além dos centros de serviços da Embraer em operação em São José dos Campos e em Sorocaba, mais cinco centros autorizados em Belo Horizonte, Brasília, Curitiba, Goiânia e Recife estão estrategicamente localizados para apoiar a crescente frota de jatos executivos no Brasil. Complementando essa rede, há um contact center que funciona 24 horas por dia na sede da empresa. Atualmente, mais de 160 jatos executivos Phenom e Legacy estão em operação no País.

Fonte: FLAP Internacional

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Lycoming 0-435 - Overhaul

LYCOMING :: Operation, Overhaul e Run up

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Viaje no cockpit de um B-29

Viaje dentro do cockpit do B-29 FiFi
B-29 FiFi on takeoff - Filmed from cockpit

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GE90 Engine wash - Lavagem de um motor

GE90 Engine Wash

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