Nova tecnologia - Ensaios não destrutivos

Nova Tecnologia - Ensaios Não Destrutivos

Tecnologia promete melhorar ainda mais o
processo de inspeção das aeronaves

Como funciona: O sistema localiza imagens não-lineares acústicas, ou seja, lugares onde várias ondas sonoras não se agregam, mostrando assim, com maior precisão, onde se revelam locais de rachaduras ou fadiga extrema.

Croxford Anthony e sua equipe usam uma técnica chamada ultra-sons não-lineares para olhar dentro dos materiais. Centenas de sinais sonoros são enviados-através dos materiais, dando uma imagem do que está dentro - e até mesmo as rachaduras mais ínfimas são localizadas."

"A nova tecnologia deverá ser aplicada também na construção de novas aeronaves. Utilizando materiais cada vez mais leves e resistentes. (Veja outra descoberta que poderá ajudar nessa mudança: A Lesma-do-Mar e a Aviação)"

Veja a reportagem completa:

New ultrasonic technology could reveal cracks in planes and bridges

Engineers at Bristol University in the UK say they have developed new ultrasonic technology that can show hidden cracks in the wings of planes or bridges, which would previously have gone undetected.

This could mean increased safety as it provides an important tool for inspectors to replace materials before they get overused.

The way it works is that the system locates so-called acoustic nonlinearities, in other words places where multiple sound waves don’t add up as one might expect, which often reveal sites of cracks or extreme fatigue.

Anthony Croxford and his team use a technique called nonlinear ultrasonics to look inside the materials. Hundreds of sound signals are sent through the material, giving a picture of what is inside – and where even the tiniest cracks could be located.

“The way this works is that your energy essentially shakes that crack, it rattles it on the way in, and that leads to harmonics, so you put in one frequency and you get out other frequencies. In a purely linear system, you only get out the frequency you put in. By using this novel approach we can now pick up a crack close to a hole, which is directly relevant to, say, aerospace applications, where they’re worried about cracks growing from rivet holes, things like that,” explains Anthony Croxford, Senior Lecturer in Mechanical Engineering at Bristol University.

Croxford says the real strength of this approach is in the tools needed. The nonlinear method of acoustic imaging requires equipment that is already being used within the industry.

Such advances in non-destructive evaluation not only increase the safety of structures but can help future design, for example, allowing the next generation of aircraft to be built thinner and lighter.

Scientists also hope the technology could help build metal structures like bridges in a better, safer way in the future.

Fonte: EuroNews / Reuters

Aircraft Maintenance Technicians Brazil

Manutenção Aeronáutica

www.fb.com/aeronavesemanutencao

www.aeronaves.vai.la

Inspeção: Ensaios não destrutivos

Princípios da Inspeção

END - ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS

(NDT Non destructive test / NDI Non destructive Inspection)

PM - Partículas Magnéticas

LP - Líquidos Penetrantes

RX - Raio X

US - Teste Ultra-sônico

EC - Eddye Current (Corrente circular - Correntes parasitas)

Os Ensaios Não Destrutivos - END são técnicas não intrusivas para determinar a integridade do material, peça ou estrutura, ou para medir quantitativamente uma dada característica de um material; ou seja, inspecionar ou medir sem danos, daí a noção de não destrutivo. END tem o mesmo significado de NDI (Nondestructive Inspection) ou NDT (Nondestructive Testing).

END´s constituem uma das principais ferramentas do controle de qualidade de materiais e produtos, contribuindo para garantir a qualidade, reduzir os custos e aumentar a confiabilidade da inspeção. São utilizados na fabricação, montagem, inspeção em serviço e manutenção, sendo largamente aplicados em soldas, fundidos, forjados, laminados, plásticos, concreto, entre outros, nos setores petróleo/petroquímico, nuclear, aeroespacial, siderúrgico, ferroviário, naval, eletromecânico e automotivo.

Os END incluem métodos capazes de proporcionar informações a respeito do teor de defeitos de um determinado produto, das características tecnológicas de um material, ou ainda, da monitoração da degradação em serviço de componentes, equipamentos e estruturas. Os métodos mais usuais de END são: ensaio visual, líquido penetrante, partículas magnéticas, ultra-som, radiografia (Raios X e Gama), correntes parasitas, análise de vibrações, termografia, emissão acústica, estanqueidade e análise de deformações.

Para obter resultados satisfatórios e válidos, os seguintes itens devem ser considerados como elementos fundamentais para os resultados destes ensaios:

Pessoal treinado e qualificado;

Procedimento qualificado para conduzir o ensaio;

Equipamentos devidamente calibrados;

Normas e critérios de aceitação perfeitamente definidos

 

Em face da complexidade em manter todo o avião em condições de realizar vôos a todo momento com índice de falhas zero, os ensaios não destrutivos são largamente utilizados na indústria aeronáutica. Existem diversos métodos de inspeção que são aplicados em função do tipo de material inspecionado, dos esforços gerados sobre ele e dos tipos de descontinuidades passíveis de serem detectadas pelo método. Vejamos alguns dos principais mais utilizados:

a) Ensaio Visual – é o método mais básico e comum de inspeção, pois é a utilização da visão humana, com ou sem o auxílio de aparelhos;

b) Ensaio por Ultra-Som – Monitoramento do comportamento de ondas de ultra-som em um material;

c) Ensaio por Partículas Magnéticas – Monitoramento do campo magnético residual de peças ferromagnéticas;

d) Ensaio por Radiografia – Monitoramento do comportamento de ondas radiológicas em um material;

e) Ensaio por Correntes Parasitas (Eddy Current) – Monitoramento do comportamento de correntes elétricas residuais em um material;

f) Ensaio por Líquidos Penetrantes – Monitoramento do comportamento de um líquido na superfície de um material;

g) Ensaio por Termografia – Monitoramento da distribuição de temperatura em um material;

h) Ensaio por Análise de Vibração – Monitoramento dos harmônicos de vibração existentes em um material;

i) Ensaio por Análise Espectrométrica – Monitoramento do comportamento do espectro de difusão de luz em um material no estado líquido;

Veja uma instrução suplementar da ANAC sobre END´

http://www2.anac.gov.br/certificacao/CI/Textos/IS-43.13-003C-P.pdf